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      全球化與工業潤滑油供應商的戰爭

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      全球化與工業潤滑油供應商的戰爭

      發布日期:2018-04-14 作者: 點擊:

      隨著通訊的改變,運輸和國際商業得到了迅速的發展,毫無疑問,我們現在有了真正的全球經濟。這些新秩序的影響是非常重要的,在許多情況下,我們仍然嘗試著去理解這對產業的影響。
        受到了這些快速變化的影響,它是不可能沒有改變的, 這使得商業可以改變,適應,還具有可塑性,這之前所有的這些都被認為不是必然的。對于潤滑油制造公司來說,原料和添加劑市場的全球化都具有很嚴重的影響。
        這些問題的討論范圍是十分廣的,并且我們不可能期望這些回顧可以涉及到各個方面。因此我們會關注潤滑油行業其中一部分——金屬加工液行業,因為這些部分對于終端客戶以及供應商來說是變得越來越復雜了。

      行業特性


        工業潤滑油占了大約35%的潤滑油市場。特別是,它對金屬加工液和潤滑脂有很大影響,潤滑脂占潤滑油市場的10%,而金屬加工液占6% 或者說大概是一千九百萬噸。
        盡管有不同的原因,金屬加工液在潤滑油市場中是有增長的。當主要的增長在亞洲的時候,在2000年早期幾個制造商轉移到東歐,這影響了歐洲行業好長一段時間,即使這些影響已經平息了。金屬加工液的添加劑和原材料市場占總市場的15%,提供給全球市場的規模僅僅稍微低于300,000噸。 在這一部分中,超過50%的以水性的金屬加工液添加劑技術商業被乳化劑和腐蝕抑制添加劑所左右。
        變化對下游行業中終端用戶行業的影響僅僅是相當于在潤滑油制造商和他們添加劑的供應商面對的其他問題增加了復雜性。這些問題包括市場生產能力過剩,特別是歐洲;全球環境管理,健康安全問題;越來越高的管理限制條件;終端用戶的全球化;還有上游化學供應商的未來方向。

        為了探討這些,原材料已經被精煉,蒸餾,加工變成其他形式來提高純度。添加劑是一種通過改造或者改變個別成份或者所有成份特性而形成特定目的的物質。例如,油酸可能被看作是一種原料,但是油酸烷醇酰胺可能被認為是添加劑。
        金屬加工液配方設計師必須努力應對五種發展產品的因素:安全操作,使用性能,技術,法規還有環境要求。雖然原料和添加劑公司雙方都必須努力克服這些問題,他們每個公司的活動和趨勢都是非常不一樣的。

      終端用戶的期望

        隨著工作場所安全意識的日益增加,《化學品的注冊、評估、授權和限制》和責任由公司承擔,都是為了保護他們在工作場所首先使用導軌油的員工們。這些在金屬加工液行業已經是特別關鍵的,因為操作人員每天都與這些流體近距離接觸。

        因為這些原因,構想成份改變了25年,是為了創造出那些不攜帶任何危險警告標志的產品。然而,隨著調整的管理條件變得更加嚴格,還有配方設計師經常開拓傳統化學的視野的結果,這些變得越來越困難了。
        同樣地,也有越來越多人希望可以創造出那些不具有危險性的產品。但是,這對于水性液體技術來說是相當有挑戰性的,因為提供長期穩定和控制的成份通常都是一些強烈的物質。
        在歐洲,材料的選取會受到“Cars2020”的影響,白皮書,除了別的以外還規定2020年全年,對于汽車制造商減少排放的期望值。這些要求將會影響新的切削液,因為汽車制造商會增加非鐵成份的使用,從而提高發動機效率和減少車輛的重量。金屬加工液的供應商需要調整非傳統材料還有保護主要由鐵材料制成的高價切削機械。
        其中一個例子是,為了減重,復合材料的使用變得頻繁了。為了保護高性能的超級跑車,這些材料現在已經逐漸擴散到汽車主流中。此外,鎂和鋁合金在許多的標準汽車系統中都是非常常見的。
        同理,航空和航天行業中,在仍然使用像鋁這樣的材料的同時,也正增加鈦的使用,用于保護飛機主要設計中的部件和復合材料。所有的這些改變對于金屬加工液供應商來說形成了一種復雜和研究型配方構想的挑戰。
        另一個問題是公司正加強提高機械加工的效率。例如高速研磨,在這里液體被改變以便滿足高剪切的需求。然而水性技術在和高速切割還有機械工具操作中通常都會引起泡沫的增加。
        在材料前線,公司經常使用鎂合金,他們希望用機器制造出和用傳統材料制作出來的一樣的部件。問題是水和鎂是混合得不均勻的,這直接影響加工液的穩定性,安全性和長期性。

      規則& 更多規則

        規則是其中一個較具影響力的因素,這個因素直接影響潤滑油三十年的發展。全球范圍中錯綜復雜的制度是非常多的,甚至是像“化學品全球調和制度”這一類的協調制度。行業必須遵守國家特定條例,像亞洲地區,本地的影響在歐洲和洲與北美洲都是不一樣的。
        它們生存周期中不僅僅全球管理問題在不同領域有所不同,而且這些規則也是不斷的根據游說和相關組織的壓力而改變和更新的。在北美洲,現在擔心的問題是氯鏈狀烴類化合物,它很有可能逐漸被淘汰。在歐洲,擔心的問題卻是過多的甲醛和硼酸。在亞洲,在成份注冊方面有著一連串的手續。
        而在歐洲,在這絕大多數的規則改變中,曾經出現過需求和適應都需要遵守“化學品的注冊、評估、授權和限制”。下一個關鍵階段將會在2018年到來,這很可能是較關鍵的一步了。
        到現在為止,許多的潤滑油行業開發商和制作商都開始觀察下一個階段的效果了。添加劑即將在很短的時間內離開市場,供應商意識到注冊有限銷售吸引力產品的價格會被禁止。
        許多的公司可能會想2018年還遠著呢,但是圍繞少量添加劑和原料注冊在上幾個月已經在全球范圍內增加。隨著2018的臨近,這種狀態會變得越來越嚴重,許多公司把他們大部分的研究與開發放在原料的取代上,而不是新產品的發展。

      化學行業的效果

        根據較近科爾尼的報道,到了2030年將會有超過60%的化學品市場都是亞洲公司的。隨著經濟的發展和富人越來越多,汽車和建筑行業——主要的化學品使用行業會受到主要的影響。位置和市場優勢會是關鍵的問題——我們已經看到某些決策對“化學品的注冊、評估、授權和限制”注冊的影響。
        未來幾年會看到一些妨礙在歐洲市場的產品銷售的重要變化。一些被用于傳統金屬加工液的原料很有可能會被其他不相關的應用消耗。其中一個例子是中國農業中胺類的使用,在前幾年大大地影響了鏈烷醇胺的市場。
        我們如何處理這種日益增長的復雜性和原料的減少?考慮到行業的狀態,回答應該是適合和創新的。
        隨著歐洲研究與開發能力在上一個二十年中的降低,由于老化和投資短缺減少的知識庫,我們需要在用戶接口找到管理復雜性的方法。有一些公司變得更加專注于某種應用領域,而另一些公司創造關鍵領域的專業知識。
        不管是什么樣的方法,公司需要主導客戶期望和他們解決方案的復雜性。這些方法會幫助添加劑和原料供應商逐漸提供溶液產品供應還有可信的合約已履行的證明數據。
        這些是如何影響我們將來發展和創造產品的道路?行業中可能會有很少的技術自由,購買者,環境體系管理者和商業開發專家在發展過程中會受到更加大的影響。逐漸地,公司不得不借用平臺來開發創新產品,隨著通過一系列的配方較大化全球環境管理的接受可能和減少成份的數量,主要的化學過程變得很常見。
        差異會由創造較強健可靠平臺——所謂的微量化學和小量引起,但是仍然可以加上有影響的成份。這些在油脂行業就已經開始,部分會受到“化學品的注冊、評估、授權和限制”的影響,還有一部分是因為前瞻思想接近歐洲潤滑脂協會和它的委員公司。
        在水性金屬加工液添加劑中,防腐劑和乳化劑占總市場的50%,并且可能占個別產品的10%到15%。因此未來的發展中,它似乎對集中平臺活動是順理成章的,創造高水平的主產品群并且具有全球一致性。
        產品研發已經在亞洲使用了許多年,而在美國稍有不同。一些配方設計師建議這些方法論可能危害產品,把這種方法改成制造技術可以創造出更加靈活的接近這些觀念的方法。
        當然,仍然需要研究和開發能力來為可以創造不同產品之間差異的化學帶來一些“不可思議”。這就是配方設計師和供應商需要一起合作來較大化產品性能,革新適合的技術的地方。

      總結

        歐洲的工業潤滑油行業,尤其是金屬加工液部分正面臨著許多的挑戰。申請要求的復雜性,化學供應市場的變化,和越來越嚴格的管理生成更加艱難的市場。
        “化學品的注冊、評估、授權和限制”即將面臨壓力,特別是當臨近2018年的時候,會促使許多的制造商改變,調整和更新配方。更重要的是這些變化都會以有組織,緊密結合,創新的方式執行,確保行業在執行為主導,積極性方面取得成就。
        在供應方面,平臺產品研發照理是幫助更多專業、關注行業的供應商展現高層次的性能。全球環境管理批準和對市場的長期合作是非常關鍵的。這些公司應該注意與潤滑油行業形成商業伙伴。
        當部分這類公司擅長于制造行業和化學發展方面,他們相關的應用有時會是有限制的。結果是,他們逐漸變為專業的分銷商,從而提高他們潤滑油部門的聯系。
        許多的公司都有單獨工作的習慣,但是他們可以在使用平臺方法上的合作有所收獲。這里,一個普通的技術可以為供應商和顧客帶來重要的商業和技術利益。
        然后,專業的潤滑油公司必須適應戰略和技術從而滿足逐漸增多的商業變化前景。等待和觀察許多即將到來的法規限制條件是沒有用的。


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